Asigurarea CASCO este una dintre cele mai analizate polițe auto, pentru că prețul ei poate varia foarte mult de la o mașină la alta. Doi șoferi pot avea același model de autoturism, dar pot primi oferte diferite în funcție de vechimea mașinii, valoarea vehiculului, istoricul de daune, tipul de acoperire, franșiză, service-ul ales și riscurile incluse.
Spre deosebire de RCA, care este obligatorie, CASCO este o asigurare facultativă. RCA acoperă prejudiciile produse terților, iar CASCO poate acoperi daunele propriei mașini, în condițiile contractului. ASF precizează că RCA nu poate fi înlocuită de CASCO. Vezi CASCO vs RCA și ghidul complet CASCO 2026.
Nu există un preț unic pentru CASCO
Prima idee importantă este că nu există un tarif unic CASCO valabil pentru toți șoferii. Prețul se calculează individual. O mașină nouă, scumpă, cu piese costisitoare va avea, de regulă, o primă CASCO mai mare decât o mașină mai veche, cu valoare redusă.
În contractul de asigurare, asiguratul plătește o primă, iar asigurătorul se obligă ca, în cazul producerii riscului asigurat, să plătească indemnizația sau despăgubirea conform contractului — logică prevăzută în Codul civil.
Orientativ, în România, CASCO poate costa de la câteva sute de lei pe an pentru acoperiri limitate, până la câteva mii de lei sau peste 10.000 lei anual pentru mașini noi, premium sau electrice. Mulți proprietari se raportează la un interval aproximativ de 2%–6% din valoarea mașinii pe an, dar oferta reală se calculează doar pe baza datelor concrete.
Valoarea mașinii
Cel mai important factor este valoarea vehiculului. CASCO acoperă propria mașină, deci asigurătorul se uită la suma maximă pe care ar putea fi nevoit să o plătească în caz de daună totală sau furt.
Exemple orientative:
- mașină de 10.000 euro — CASCO mult mai accesibil;
- mașină de 30.000 euro — prima de câteva ori mai mare;
- mașină de 70.000 euro — cost semnificativ mai ridicat;
- vehicule premium sau electrice — piese și reparații scumpe.
Valoarea nu este întotdeauna egală cu prețul plătit la cumpărare. Asigurătorul poate folosi valoarea de piață, deprecierea sau evaluarea proprie.
Vechimea mașinii
Mașinile noi sunt mai ușor de asigurat, dar pot avea prime mai mari. Mașinile vechi pot avea valoare mică, dar pot fi mai greu acceptate pentru CASCO complet. Asigurătorul poate limita acoperirile, cere inspecție sau refuza anumite riscuri când diferența dintre valoarea mașinii și costul reparației devine disproporționată.
Marca, modelul și costul pieselor
Două mașini cu aceeași valoare pot avea costuri CASCO diferite. Farurile LED, camerele, senzorii radar, parbrizele cu calibrare și elementele de caroserie speciale pot crește semnificativ costul unei reparații. CASCO pentru o mașină modernă se calculează și după costurile reale de reparație.
Tipul de motorizare
Mașinile electrice și hibride pot avea componente scumpe — baterii, sisteme electronice, proceduri speciale. Mașinile puternice sau sport pot fi considerate mai riscante. Un motor mic, folosit urban, are un profil diferit față de un SUV mare sau un electric premium.
Istoricul de daune
Dacă ai avut multe dosare CASCO, asigurătorul poate considera riscul mai mare. Consecințe posibile: primă mai mare, franșiză mai mare, limitarea acoperirilor, condiții stricte sau refuz la reînnoire. La CASCO nu există bonus-malus reglementat ca la RCA, dar istoricul contează.
Franșiza
Franșiza este partea din daună pe care o plătești tu — sumă fixă sau procent.
Exemplu: daună de 8.000 lei, franșiză 500 lei → asigurătorul plătește 7.500 lei.
O poliță fără franșiză este mai confortabilă, dar mai scumpă. Detalii în ce este franșiza și când merită CASCO cu sau fără franșiză.
Riscurile incluse
Prețul depinde direct de ce vrei să acoperi. Un CASCO limitat este mai ieftin decât unul extins. Riscuri care influențează prețul: accidente, daune în parcare, furt, vandalism, incendiu, fenomene naturale, geamuri, asistență rutieră, mașină de înlocuire, acoperire în străinătate.
Teritoriul de acoperire
Polița doar pentru România poate costa diferit față de una cu acoperire internațională. Verifică teritoriul de valabilitate dacă călătorești des în afara țării.
Service-ul ales
Reparația într-un service partener poate fi mai ieftină pentru asigurător. Reparația în reprezentanță poate fi mai scumpă, dar preferată de proprietarii de mașini noi. Libertate totală de alegere a service-ului poate ridica prima.
Modul de plată
Plata integrală poate fi mai avantajoasă decât ratele. Verifică: numărul de rate, ce se întâmplă la întârziere, diferența față de plata integrală.
Inspecția de risc
Asigurătorul poate cere inspecție înainte de emitere — fotografii, verificarea stării vehiculului, identificarea daunelor existente. CASCO nu acoperă daune preexistente.
Vârsta și profilul șoferului
Vârsta, experiența, istoricul accidentelor și modul de utilizare pot conta. Mai mulți șoferi pe aceeași poliță pot influența evaluarea riscului.
Utilizarea mașinii
O mașină folosită zilnic în trafic urban aglomerat are alt risc față de una folosită ocazional. Utilizarea comercială, transportul sau livrările pot ridica riscul. Declară corect scopul utilizării.
Dotările mașinii
Sistemele moderne pot reduce riscul unor accidente, dar cresc costul reparațiilor. Bara cu senzori, parbriz cu calibrare sau sisteme de asistență pot face o daună aparent minoră foarte costisitoare.
Daună parțială vs. daună totală
La vehicule scumpe, dauna totală sau furtul reprezintă obligații mari pentru asigurător — de aceea valoarea mașinii și riscul de furt contează mult în calculul primei.
Cât ar trebui să plătești rezonabil pentru CASCO?
Nu există un răspuns universal. Analizează dacă prețul are sens raportat la valoarea mașinii și la riscurile tale.
Regula practică: cu cât mașina este mai greu de reparat din bani proprii, cu atât CASCO devine mai util.
Cum reduci costul CASCO
- alegi o franșiză rezonabilă;
- incluzi doar riscurile de care ai nevoie;
- compari mai multe oferte;
- plătești integral, dacă există avantaj;
- păstrezi un istoric bun de daune;
- elimini acoperirile inutile;
- verifici anual valoarea mașinii.
Atenție: reducerea prețului nu trebuie să însemne protecție slabă.
Greșeli frecvente
- alegerea CASCO doar după preț;
- neverificarea furtului, vandalismului și fenomenelor naturale;
- ignorarea excluderilor și a franșizei;
- presupunerea că orice daună se plătește automat;
- neactualizarea valorii mașinii la reînnoire.
Mai multe în greșeli frecvente la alegerea asigurării.
Concluzie
CASCO în România nu are un preț fix. Costul depinde de valoarea mașinii, vechime, marcă, model, motorizare, istoric de daune, riscuri incluse, franșiză, service, teritoriu și mod de utilizare.
Întrebarea corectă nu este doar „cât costă CASCO?”, ci: „ce risc financiar aș avea dacă mâine mașina mea ar fi lovită, furată, vandalizată sau avariată de grindină?”
Dacă reparația ar fi greu de suportat din bani proprii, CASCO merită analizat serios. O poliță bună oferă echilibrul corect între preț, acoperiri, franșiză și procedură simplă de daună. Dacă nu poți plăti integral, analizează CASCO în rate și costurile suplimentare.
Solicită ofertă CASCO personalizată prin ISAIDE — compară acoperiri și prime de la mai mulți asigurători.
